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シンコーメタル掲示板
29655
宮ヶ瀬湖ツーリング＆イベント第三弾 - 須藤超元気
2012/05/04 (Fri) 09:59:08
一昨年・昨年に引き続き、恒例の宮ヶ瀬湖ツーリング＆イベントを行います。
7月16日(月)海の日
■イベント開催場所
鳥居原ふれあいの館 駐車場
(神奈川県相模原市緑区鳥屋1674)
■現地集合12時
■ミーティング＆じゃんけん大会
■【雑誌取材】3時間程度
■現地解散16時
【ツーリングを楽しみたい方】
●9時
カレスト座間に集合 ※暫定的
（神奈川県座間市広野台2-10-13）
●9時30分
カレスト座間出発
↓
246号線～412号線
↓
●10時
エッソ（ESSO)国際油化厚木鳶尾ニュータウンSSにて給油
（神奈川県厚木市中荻野621-19）
412号線沿い 信号名称は「荻野運動公園入り口」になります。
↓
●10時30分
セブンイレブン厚木上荻野北店で休憩
（神奈川県厚木市上荻野1789-1）
↓
「半原小学校入り口」交差点を左折
↓
「やまびこ大橋」交差点を右折
↓
「宮ヶ瀬北原」交差点を直進
↓
●11時30分
鳥居原いこいの館到着
【お願い】
ジャンケン大会の景品を
お一人様最低一個ご用意なさって下さい。
わざわざ買うのではなく、使わない物で結構です。
バイクパーツは勿論、巨DVD・いただいた贈答品・焼酎等なんでも可。
主催
小次郎(シュウ)＆須藤超元気
7月16日(月)海の日
■イベント開催場所
鳥居原ふれあいの館 駐車場
(神奈川県相模原市緑区鳥屋1674)
■現地集合12時
■ミーティング＆じゃんけん大会
■【雑誌取材】3時間程度
■現地解散16時
【ツーリングを楽しみたい方】
●9時
カレスト座間に集合 ※暫定的
（神奈川県座間市広野台2-10-13）
●9時30分
カレスト座間出発
↓
246号線～412号線
↓
●10時
エッソ（ESSO)国際油化厚木鳶尾ニュータウンSSにて給油
（神奈川県厚木市中荻野621-19）
412号線沿い 信号名称は「荻野運動公園入り口」になります。
↓
●10時30分
セブンイレブン厚木上荻野北店で休憩
（神奈川県厚木市上荻野1789-1）
↓
「半原小学校入り口」交差点を左折
↓
「やまびこ大橋」交差点を右折
↓
「宮ヶ瀬北原」交差点を直進
↓
●11時30分
鳥居原いこいの館到着
【お願い】
ジャンケン大会の景品を
お一人様最低一個ご用意なさって下さい。
わざわざ買うのではなく、使わない物で結構です。
バイクパーツは勿論、巨DVD・いただいた贈答品・焼酎等なんでも可。
主催
小次郎(シュウ)＆須藤超元気
Re: 宮ヶ瀬湖ツーリング＆イベント第三弾 - 須藤超元気
2012/05/05 (Sat) 06:46:34
ぇっちんさん、お久しぶりです。
スリミは前夜祭・SS１/32mile・周回レースかなり盛り上がりましたよ。
日曜日仕事だとイベントに参加できないのがつらいですよね。
一緒に楽しみたかったです。
宮ヶ瀬のイベントは、平日休みの方に合わせて行ってますので是非今年も参加なさって下さい。
宜しくお願い致します。
スリミは前夜祭・SS１/32mile・周回レースかなり盛り上がりましたよ。
日曜日仕事だとイベントに参加できないのがつらいですよね。
一緒に楽しみたかったです。
宮ヶ瀬のイベントは、平日休みの方に合わせて行ってますので是非今年も参加なさって下さい。
宜しくお願い致します。
Re: 宮ヶ瀬湖ツーリング＆イベント第三弾 - ぇっちん
2012/05/04 (Fri) 13:43:14
超元気さん、こんにちわ(^_^)
スクミはお疲れ様でした♪ ＜仕事で行けませんでした(-_-;)
今年も7月16日(月)海の日ということで
嫁さん＆子供達がイイヨ！って言ってくれれば
参加しま～す♪ (^_^) ヨロシクオネガイシマス
スクミはお疲れ様でした♪ ＜仕事で行けませんでした(-_-;)
今年も7月16日(月)海の日ということで
嫁さん＆子供達がイイヨ！って言ってくれれば
参加しま～す♪ (^_^) ヨロシクオネガイシマス
ご挨拶したいのですが - ののきち
2012/04/26 (Thu) 20:11:31
ぇっちんさん kpさん こんばんは。
この掲示板のお陰で無事に合体したジャイローグ？で通勤してます。
お二人に是非、もう少し暖かくなったら
ご挨拶に伺いたいのですが。。。
まだ未塗装なんですがこんなヤツがそのうち参りますので宜しくお願いします。通勤で大変、重宝しています
ｍ（＾＾）ｍ
この掲示板のお陰で無事に合体したジャイローグ？で通勤してます。
お二人に是非、もう少し暖かくなったら
ご挨拶に伺いたいのですが。。。
まだ未塗装なんですがこんなヤツがそのうち参りますので宜しくお願いします。通勤で大変、重宝しています
ｍ（＾＾）ｍ
Re: おそれいります。 - ののきち
2012/04/27 (Fri) 19:27:42
お二人にすごいなんて、おしゃって頂くと恐縮です。
ピンクは（＾＾； おっさんの自分には似合わないかと。
イタリアンレッドか黄色あたりが候補なんです。
ピンクは（＾＾； おっさんの自分には似合わないかと。
イタリアンレッドか黄色あたりが候補なんです。
すごい!! - ぇっちん
2012/04/27 (Fri) 12:17:12
板金なんですね♪(^_^)
Re: ご挨拶したいのですが - old_kp
2012/04/27 (Fri) 08:10:05
おはようございます！
完成おめでとうございます(＾＾)
この掲示板が少しでもお役に立てたのなら
うれしいかぎりです。
アルミ板金屋根すごいですね！
オールペンはやっぱりピンクですか？？
完成おめでとうございます(＾＾)
この掲示板が少しでもお役に立てたのなら
うれしいかぎりです。
アルミ板金屋根すごいですね！
オールペンはやっぱりピンクですか？？
Re: ご挨拶したいのですが - ののきち
2012/04/26 (Thu) 22:54:19
ぇっちん さん こんばんは。
屋根は長方形じゃなくて台形なんで２個１が出来なかったからアルミ板を板金して繋ぎました。あと判りにくいですが柱を切って後ろにずらしたのでアルミ板のカバーを製作して取り付けているんです。
屋根は長方形じゃなくて台形なんで２個１が出来なかったからアルミ板を板金して繋ぎました。あと判りにくいですが柱を切って後ろにずらしたのでアルミ板のカバーを製作して取り付けているんです。
Re: ご挨拶したいのですが - ぇっちん
2012/04/26 (Thu) 21:54:41
ののきちさん
通勤できるようにまでなったんですね!!
ヨカッタです♪(*⌒▽⌒*)
屋根もニコイチロングですか？
通勤できるようにまでなったんですね!!
ヨカッタです♪(*⌒▽⌒*)
屋根もニコイチロングですか？
無題 - tooru
2012/04/23 (Mon) 18:21:45
kpさんこんばんは
でっかいどうを取ってtooruにしました
ステ４投入してあらかたセッティングもだしたので
動画撮ってみました
http://www.youtube.com/watch?v=UoWOH-umdhg&feature=youtu.be
どんなもんなんでしょう？
ステ４の性能使いきれてるんでしょうか？
自分的にはｗ(￣△￣;)ｗおおっ!スッゲー
だったのですが…（確かに７５付近の谷は気になりますが…）あくまでもノマフなので…
暇なときでもちょっと見てコメント貰えるとうれしいです＾＾
更に暇であれば（忙しいですよね＾＾；）四十過ぎてバカしてブログもやってるんで覗いてみてくださいm(_ _)m
でっかいどうを取ってtooruにしました
ステ４投入してあらかたセッティングもだしたので
動画撮ってみました
http://www.youtube.com/watch?v=UoWOH-umdhg&feature=youtu.be
どんなもんなんでしょう？
ステ４の性能使いきれてるんでしょうか？
自分的にはｗ(￣△￣;)ｗおおっ!スッゲー
だったのですが…（確かに７５付近の谷は気になりますが…）あくまでもノマフなので…
暇なときでもちょっと見てコメント貰えるとうれしいです＾＾
更に暇であれば（忙しいですよね＾＾；）四十過ぎてバカしてブログもやってるんで覗いてみてくださいm(_ _)m
Re: - tooru
2012/04/27 (Fri) 09:06:27
おはようございます
忙しい中、コメントありがとうございます
多分、スリミの準備で忙しいだろうなと思ってんですが、ステ４・推奨設定・キャブ加工・インマニ加工と真似させてもらってパワフルになったのでうれしくてつい…（笑）
これから、クレアカムやらまたちょっと駆動系を変更してみたいと思いますので、暇になったら御指南お願いします。m(_ _)m
忙しい中、コメントありがとうございます
多分、スリミの準備で忙しいだろうなと思ってんですが、ステ４・推奨設定・キャブ加工・インマニ加工と真似させてもらってパワフルになったのでうれしくてつい…（笑）
これから、クレアカムやらまたちょっと駆動系を変更してみたいと思いますので、暇になったら御指南お願いします。m(_ _)m
Re: - old_kp
2012/04/27 (Fri) 08:05:03
おはようございます！
お返事がおそくなってすみません。
動画拝見しました！
ノマフ仕様とはいえ十分な加速だとおもいます。
75の谷ですが
動画を見ているかぎり75まで変速して
そこからエンジン回転数が上昇し、最高速をむかえている
ようですね。
ですので、いわゆる変速のムラではないとおもいますよ。
スリミが終ったらブログに遊びに行きますので
よろしくお願いしますm(_ _)m
お返事がおそくなってすみません。
動画拝見しました！
ノマフ仕様とはいえ十分な加速だとおもいます。
75の谷ですが
動画を見ているかぎり75まで変速して
そこからエンジン回転数が上昇し、最高速をむかえている
ようですね。
ですので、いわゆる変速のムラではないとおもいますよ。
スリミが終ったらブログに遊びに行きますので
よろしくお願いしますm(_ _)m
Re: - tooru
2012/04/23 (Mon) 18:39:57
無題 - マサマサ
2012/04/14 (Sat) 21:02:18
ご無沙汰してますm(_ _)m
今更なのですが、クランク交換後、圧縮圧力が下がってしまった原因が何か気になっています(笑)
シリンダーや、ガスケットなどは同じ条件です。
もしやどこかで漏れてる？(@_@)
交換前より
僕は2kgぐらい
ナカッチは0.5kgぐらい(笑)
今更なのですが、クランク交換後、圧縮圧力が下がってしまった原因が何か気になっています(笑)
シリンダーや、ガスケットなどは同じ条件です。
もしやどこかで漏れてる？(@_@)
交換前より
僕は2kgぐらい
ナカッチは0.5kgぐらい(笑)
Re: Re: - マサマサ
2012/04/16 (Mon) 11:02:42
kpさん
おはようございます(*^^*)
癒やし中だったとは知らずすみません＿|￣|○
交換前と交換後の仕様はガスケットなど含めて全く同じでしてσ(^◇^;)
クランクを細軸から太軸に変更のみで。
取り合えずは現在、良い調子ならokなのですねヾ(≧∇≦)
ありがとうございますm(_ _)m
おはようございます(*^^*)
癒やし中だったとは知らずすみません＿|￣|○
交換前と交換後の仕様はガスケットなど含めて全く同じでしてσ(^◇^;)
クランクを細軸から太軸に変更のみで。
取り合えずは現在、良い調子ならokなのですねヾ(≧∇≦)
ありがとうございますm(_ _)m
Re: - マサマサ
2012/04/16 (Mon) 10:52:34
ぇっちんさん
こちらではご無沙汰ですm(_ _)m
組み込み当初2kgの差は(?_？)でした(^_^;)今もですが(ﾉД`)
言われてみれば気になる所が増えていきます(@_@)
実はジェネレータ側のオイルシールはギリギリまで奥に入れていましてσ(^◇^;)
なんども確認しながら、ちょっとずつ(*^^*)
こちらではご無沙汰ですm(_ _)m
組み込み当初2kgの差は(?_？)でした(^_^;)今もですが(ﾉД`)
言われてみれば気になる所が増えていきます(@_@)
実はジェネレータ側のオイルシールはギリギリまで奥に入れていましてσ(^◇^;)
なんども確認しながら、ちょっとずつ(*^^*)
Re: - old_kp
2012/04/16 (Mon) 09:14:17
おはようございます。
箱根帰りのKPです。
ちなみにオイルシールが付いていなくても
2次圧縮は計れます。
なので、シールの位置によって多少の差はあっても
2kgも変わるのは考えにくいですね。
あとはマフラーの有無でも測定値は変化します。
本当に前回と同条件だったのかを再確認して
間違いなかったとして
2kgダウンだったとしても
最終的に帳尻を合わせればそれでOKだと思いますよ。
箱根帰りのKPです。
ちなみにオイルシールが付いていなくても
2次圧縮は計れます。
なので、シールの位置によって多少の差はあっても
2kgも変わるのは考えにくいですね。
あとはマフラーの有無でも測定値は変化します。
本当に前回と同条件だったのかを再確認して
間違いなかったとして
2kgダウンだったとしても
最終的に帳尻を合わせればそれでOKだと思いますよ。
あ！マサマサさんだ(^_^) - ぇっちん
2012/04/16 (Mon) 00:11:58
ご無沙汰してます♪
2キロの差はハンパナイですね…
シリンダーを載せる面のケース左右で段差はないですよね？
前にkpさんに教わったのは発電側のオイルシールを
オイルポンプギリギリまで押し込んでしまう、ってのがあります
まず治してからですが、挑戦してみて
結果が変わると面白いかもしれませんね
kpさんは熱海治療ですたか～(^_^)
2キロの差はハンパナイですね…
シリンダーを載せる面のケース左右で段差はないですよね？
前にkpさんに教わったのは発電側のオイルシールを
オイルポンプギリギリまで押し込んでしまう、ってのがあります
まず治してからですが、挑戦してみて
結果が変わると面白いかもしれませんね
kpさんは熱海治療ですたか～(^_^)
Re: Re: - マサマサ
2012/04/15 (Sun) 08:45:13
返答ありがとうございますm(_ _)m
2と4が怪しい様な感じが(^_^;)
漏れ等もないか確認してみます(^o^)
ありがとうございますm(_ _)m
2と4が怪しい様な感じが(^_^;)
漏れ等もないか確認してみます(^o^)
ありがとうございますm(_ _)m
Re: - ハイポ
2012/04/15 (Sun) 01:41:24
KPさんが只今病んだ心身を熱海方面にて療養して
ますのでオイラが横槍しちゃいまｽm(__)m
1 オイルシールが以前より手前で取り付けている
2 オイルシールが水平に入っていない
3 ガスケット類の使いまわしがある
4 クランクが左右ケースに以前と同じクリアランスで入っ ていない
以上を確認修正後エンジン始動させ音を聞いたり
疑わしい部分にクリーナースプレーなど吹きかけ
回転などの変化や音で確認してみましょう^^
クランクのオイルシールの挿し加減で圧縮かわりますので
本来ならばバラス前のオイルシールポジションにマジック
などで目印を付けておくと分りやすいかな～
参考にしてみて下さい。
ますのでオイラが横槍しちゃいまｽm(__)m
1 オイルシールが以前より手前で取り付けている
2 オイルシールが水平に入っていない
3 ガスケット類の使いまわしがある
4 クランクが左右ケースに以前と同じクリアランスで入っ ていない
以上を確認修正後エンジン始動させ音を聞いたり
疑わしい部分にクリーナースプレーなど吹きかけ
回転などの変化や音で確認してみましょう^^
クランクのオイルシールの挿し加減で圧縮かわりますので
本来ならばバラス前のオイルシールポジションにマジック
などで目印を付けておくと分りやすいかな～
参考にしてみて下さい。
プラグについて - ジャイコ
2012/04/12 (Thu) 16:13:12
こんにちは。
ブログにありましたプラグの９番ですが、品番教え下さい。
ちなみに、ハイギア入れたのですが、慣らしの仕方と、オイル、添加剤の選び方、交換時期についても教えて頂きたく。
宜しくお願い致します。
ブログにありましたプラグの９番ですが、品番教え下さい。
ちなみに、ハイギア入れたのですが、慣らしの仕方と、オイル、添加剤の選び方、交換時期についても教えて頂きたく。
宜しくお願い致します。
Re: プラグについて - old_kp
2012/04/13 (Fri) 10:08:07
いえいえ、とんでもない
頑張ってくださいね~
（＾＾）
頑張ってくださいね~
（＾＾）
Re: プラグについて - ジャイコ
2012/04/12 (Thu) 22:35:59
えっちんさん、old_kpさん、ありがとうございました。参考にさせていただきます。
Re: プラグについて - ぇっちん
2012/04/12 (Thu) 21:26:06
すみません、違いました ( -_-)
Re: プラグについて - old_kp
2012/04/12 (Thu) 21:07:31
あ なんか文章変だった…
まあ いつもの事なので ご勘弁m(_ _)m
まあ いつもの事なので ご勘弁m(_ _)m
Re: プラグについて - old_kp
2012/04/12 (Thu) 21:05:36
こんばんわ！
私が使っているプラグは
R5525-9
です。
しかしながら＃11を使ってヘッドとプラグの冷却バランス
の悪さを経験した後では
もしかしたら、＃8でも良いのかもしれないと考えています。
だとすると、普通のプラグで十分です。
レーシングを使っている理由は＃9が使いたかったからですから。(^^;;
ハイギヤのナラシは適当に走っていると
勝手に馴染みが出て
車速の乗りがよくなります。
そうしたら一度オイルを交換すればOKです。
添加剤はモリコンクスーパー100がオススメですが
少量販売がないので
元からモリブデン配合の4STエンジンオイルを選べば安上がりです。
ジャイロならニコイチでないかぎり
100％化学合成でなくても
とくに問題はありません。
カー用品店で1L缶が売ってると思うので
添加剤の効果はだんだん減っていきますが
おそらく2000kmくらいは持つと思うので
そしたら、オイル交換してしまえばOKって感じです。
＞ぇっちんさん
スクーターは普通の19mmではなく
12.7mmなんでR5525です。
19mmプラグ用ヘッドならR6021EでOKですね(^^)
なんか、PJセッティング決めて
500円の＃8を定期的に交換していたほうが
良かったりして…
私が使っているプラグは
R5525-9
です。
しかしながら＃11を使ってヘッドとプラグの冷却バランス
の悪さを経験した後では
もしかしたら、＃8でも良いのかもしれないと考えています。
だとすると、普通のプラグで十分です。
レーシングを使っている理由は＃9が使いたかったからですから。(^^;;
ハイギヤのナラシは適当に走っていると
勝手に馴染みが出て
車速の乗りがよくなります。
そうしたら一度オイルを交換すればOKです。
添加剤はモリコンクスーパー100がオススメですが
少量販売がないので
元からモリブデン配合の4STエンジンオイルを選べば安上がりです。
ジャイロならニコイチでないかぎり
100％化学合成でなくても
とくに問題はありません。
カー用品店で1L缶が売ってると思うので
添加剤の効果はだんだん減っていきますが
おそらく2000kmくらいは持つと思うので
そしたら、オイル交換してしまえばOKって感じです。
＞ぇっちんさん
スクーターは普通の19mmではなく
12.7mmなんでR5525です。
19mmプラグ用ヘッドならR6021EでOKですね(^^)
なんか、PJセッティング決めて
500円の＃8を定期的に交換していたほうが
良かったりして…
Re: プラグについて - ぇっちん
2012/04/12 (Thu) 20:22:35
ジャイコさん、（はじめまして？）こんばんわ！
プラグはＮＧＫ↓の
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/product_num/racing/index.html
たしか前に自分が買った安いほうはR6021E-○
kpさんが使ってる？高いのはR7376-○だった気がします
R6918系も使えたと思います（違ってたらすみません＞kpさん）
ただ安いほうと言いつつ2600円するので
普通のプラグが5本くらい買えてしまい…
2stの交換頻度を考えたら安くはないです (^_^;)
プラグはＮＧＫ↓の
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/product_num/racing/index.html
たしか前に自分が買った安いほうはR6021E-○
kpさんが使ってる？高いのはR7376-○だった気がします
R6918系も使えたと思います（違ってたらすみません＞kpさん）
ただ安いほうと言いつつ2600円するので
普通のプラグが5本くらい買えてしまい…
2stの交換頻度を考えたら安くはないです (^_^;)
キャブについて - うめきち
2012/04/08 (Sun) 18:11:26
マロにハイパーりバイブを使用しますが、キャブはディオでも大丈夫でしょうか？それとも２４パイ程度のキャブを使用したほうがよいですか？
Re: キャブについて - old_kp
2012/04/09 (Mon) 20:39:28
お返事おそくなりましたm(_ _)m
通りがかりさん
ありがとうございました。
マロ+ハイリバで迷うのなら
ノーマルキャブかディオキャブか？
だと思います。
オススメは
まずはノーマルキャブでやってみる
です。
セッティングに慣れてきて
どうしても、もう少しパワーが欲しくなったら
ディオキャブでよいと思いますよ。
通りがかりさん
ありがとうございました。
マロ+ハイリバで迷うのなら
ノーマルキャブかディオキャブか？
だと思います。
オススメは
まずはノーマルキャブでやってみる
です。
セッティングに慣れてきて
どうしても、もう少しパワーが欲しくなったら
ディオキャブでよいと思いますよ。
ご教授お願いします。 - かわこう
2012/04/04 (Wed) 18:59:02
こんにちは
一年程前にＵＰで使用するために下記を購入させて頂き、去年末ようやくナラシが終了しました（遅；
組み込み後４００ｋ走行で只今リセッティング中です。
マロ６８ハイポ
ハイリバ
ステージⅣプーリー
ＫＮリヤ一式（旧カム？への字、クラッチ、センスプ）
ノーマルベルト
DIOキャブ
DIOエアクリ（中身無し、穴２つ追加）
DIOポンプ
MJ110
SJ42
PJ60（真横）
ニードル真ん中
マロキット付属のカーボンリードバルブ
ＮＧＫ８＃ （９＃ＶＸ試してみましたが出だしでかぶります）
二次圧縮８～８.３ｋ（やや高め）
ウェイトローラー２７ｇ
リヤ１０インチ太タイヤ
ギヤノーマル
操縦士８０ｋｇ超
まず、ウェイトローラー４２ｇから始め、最高速８０ｋ、出だし、最加速とも モォォー・・・で、２７ｇでなんとかマシに走るようになりました。
現状、最高速は７3ｋ程度。
ＰＪはＤＩＯポンプに変更後から何故か効いていないようです。それまではドレンの開度でカブッたり上が回るようになったりと、なにかしら違いを感じていましたが、現在変化無しです。
リヤタイヤを空転させ確認したところ、アクセルを開けると逆にキャブ側に吸い込まれてる感じです。
またＭＪ１１０を１１５にするとこんなに変わるか？と思うほどカブってしまいます（涙；
出だしでウイリーするような加速も無く、最高速も７3止まりの現状をなんとか打開したいです。（ノーマルとは比べ物になりませんが・・）
せめて最高速９０キロ位は出るようにしたいのですが、なにかアドバイス等お願い出来ないでしょうか？
一年程前にＵＰで使用するために下記を購入させて頂き、去年末ようやくナラシが終了しました（遅；
組み込み後４００ｋ走行で只今リセッティング中です。
マロ６８ハイポ
ハイリバ
ステージⅣプーリー
ＫＮリヤ一式（旧カム？への字、クラッチ、センスプ）
ノーマルベルト
DIOキャブ
DIOエアクリ（中身無し、穴２つ追加）
DIOポンプ
MJ110
SJ42
PJ60（真横）
ニードル真ん中
マロキット付属のカーボンリードバルブ
ＮＧＫ８＃ （９＃ＶＸ試してみましたが出だしでかぶります）
二次圧縮８～８.３ｋ（やや高め）
ウェイトローラー２７ｇ
リヤ１０インチ太タイヤ
ギヤノーマル
操縦士８０ｋｇ超
まず、ウェイトローラー４２ｇから始め、最高速８０ｋ、出だし、最加速とも モォォー・・・で、２７ｇでなんとかマシに走るようになりました。
現状、最高速は７3ｋ程度。
ＰＪはＤＩＯポンプに変更後から何故か効いていないようです。それまではドレンの開度でカブッたり上が回るようになったりと、なにかしら違いを感じていましたが、現在変化無しです。
リヤタイヤを空転させ確認したところ、アクセルを開けると逆にキャブ側に吸い込まれてる感じです。
またＭＪ１１０を１１５にするとこんなに変わるか？と思うほどカブってしまいます（涙；
出だしでウイリーするような加速も無く、最高速も７3止まりの現状をなんとか打開したいです。（ノーマルとは比べ物になりませんが・・）
せめて最高速９０キロ位は出るようにしたいのですが、なにかアドバイス等お願い出来ないでしょうか？
Re: ご教授お願いします。 - old_kp
2012/04/05 (Thu) 15:36:25
こんにちは！
シンコーメタルパーツを選んでいただきありがとうございます。
セッティング内容を確認させていただきましたが
明らかにおかしいのはWR27ｇです。
http://sinco-metal.com/pu-ri1.html
推奨セッティングでは
36g前後で、8500rpm前後になります。
PJに関しては
DIOポンプにして効かなくなる原因は思いつきません。
すみません。
なにか他の原因が重なっているのではないかと思います。
しかし、PJがなくとも もっとまともに走るはずなので
まずはキャブの基本セッティングを出すことをオススメします。
キャブセッティングに関しては
http://oldkp.jugem.jp/?cid=36
の中の
http://oldkp.jugem.jp/?eid=765#comments
にあるように
ノーマルプーリーから始めると分かりやすくなります。
タコメーターがないとセッティングが難しいので
ない場合は
簡易的な設置でもよいので取り付けてください。
キャブセッティングはちょっとした条件で
大幅に変わるものなので
何番が良い等のアドバイスはできませんので
ブログの説明とおりにまずはチャレンジしてみてください。
最高速90kmは
ノーマルギヤですと
良い条件が揃ったMAX速度だと思いますので
セッティングが決まれば狙えるはずです。
とりあえずこんな感じで
頑張ってくださいとしか言えませんが
神奈川県あたりであれば
シンコーメタル
東京なら 多摩ピット
埼玉なら ハイポ
がありますので遊びに来ていただけると
いろいろ分かると思うのですが(^^;;
シンコーメタルパーツを選んでいただきありがとうございます。
セッティング内容を確認させていただきましたが
明らかにおかしいのはWR27ｇです。
http://sinco-metal.com/pu-ri1.html
推奨セッティングでは
36g前後で、8500rpm前後になります。
PJに関しては
DIOポンプにして効かなくなる原因は思いつきません。
すみません。
なにか他の原因が重なっているのではないかと思います。
しかし、PJがなくとも もっとまともに走るはずなので
まずはキャブの基本セッティングを出すことをオススメします。
キャブセッティングに関しては
http://oldkp.jugem.jp/?cid=36
の中の
http://oldkp.jugem.jp/?eid=765#comments
にあるように
ノーマルプーリーから始めると分かりやすくなります。
タコメーターがないとセッティングが難しいので
ない場合は
簡易的な設置でもよいので取り付けてください。
キャブセッティングはちょっとした条件で
大幅に変わるものなので
何番が良い等のアドバイスはできませんので
ブログの説明とおりにまずはチャレンジしてみてください。
最高速90kmは
ノーマルギヤですと
良い条件が揃ったMAX速度だと思いますので
セッティングが決まれば狙えるはずです。
とりあえずこんな感じで
頑張ってくださいとしか言えませんが
神奈川県あたりであれば
シンコーメタル
東京なら 多摩ピット
埼玉なら ハイポ
がありますので遊びに来ていただけると
いろいろ分かると思うのですが(^^;;
250℃で60分 - ぇっちん
2012/03/24 (Sat) 15:29:11
コ～ンガリ
焼けますた～♪(^_^)
嫁さんと子供は
夕方までお出かけ
その隙に…ｗ
Re: 250℃で60分 - old_kp
2012/04/04 (Wed) 11:45:29
あれ？尻 あたりませんか？
個体差があるんですねー
ローギヤ入っていましたか！
そいや ベース車 忘れた。。。
ギヤは発進時しか変化ないので
なるべくハイギヤのほうがいいと思いますよ。
個体差があるんですねー
ローギヤ入っていましたか！
そいや ベース車 忘れた。。。
ギヤは発進時しか変化ないので
なるべくハイギヤのほうがいいと思いますよ。
腰上調整は - ぇっちん
2012/04/01 (Sun) 23:01:18
G/K入れない状態で画像の感じで
2枚入れたら丁度良さそうですた
個体差でしょうけど、自分のお尻は
ヒットしませんでした(^_^)
ただクランク回すとピストンが当たって
ガチっと噛んでしまうので明日にでも加工します♪
あとケースに入ってたギアが
所謂オバちゃんディオと同じ減速比のギアでしたーｗ
自分の体重＆たまに載せる積載物20kg位の関係
国道はほとんど走らないので、この際、最高速は無視して
街乗りで発進と中間重視で、そのまま組んでも楽しいかも!?(^_^)
(国道も上り坂で70km/hまで出れば十分なので)
(不満ならすぐに交換できるようにシリコン塗っておきます)
2枚入れたら丁度良さそうですた
個体差でしょうけど、自分のお尻は
ヒットしませんでした(^_^)
ただクランク回すとピストンが当たって
ガチっと噛んでしまうので明日にでも加工します♪
あとケースに入ってたギアが
所謂オバちゃんディオと同じ減速比のギアでしたーｗ
自分の体重＆たまに載せる積載物20kg位の関係
国道はほとんど走らないので、この際、最高速は無視して
街乗りで発進と中間重視で、そのまま組んでも楽しいかも!?(^_^)
(国道も上り坂で70km/hまで出れば十分なので)
(不満ならすぐに交換できるようにシリコン塗っておきます)
やっちゃいました。お助けください - ののきち
2012/03/22 (Thu) 22:25:29
こんばんは。すみません、お助けください。（＾＾；
流石のシンユウのエンジン。走っていたら電気もウィンカーもつきません。ジェネレーターがダメでした。ひいきのバイク屋さんでチェッカーしても三相の黄色コードから電気が飛ばず発電しなくなっていました。配線はチェックしましたがOKなので断線等はないです。
これは？修理可能な部品でしょうか？。
それか流用部品はあると思われますか？。宜しくお願いします。
交換するしかないでしょうか？。何か流用できますか？
流石のシンユウのエンジン。走っていたら電気もウィンカーもつきません。ジェネレーターがダメでした。ひいきのバイク屋さんでチェッカーしても三相の黄色コードから電気が飛ばず発電しなくなっていました。配線はチェックしましたがOKなので断線等はないです。
これは？修理可能な部品でしょうか？。
それか流用部品はあると思われますか？。宜しくお願いします。
交換するしかないでしょうか？。何か流用できますか？
Re: やっちゃいました。お助けください - ぇっちん
2012/03/24 (Sat) 15:26:08
そうですか！(^_^)
レギュレーターは小さくても大丈夫だと思います＜自分も小さいので
その代わり!? 夏場の冷却対策にＣＰＵ用のアルミフィンを
両面テープ状になった熱伝導ゲル？で貼り付けてあります
レギュレーターは小さくても大丈夫だと思います＜自分も小さいので
その代わり!? 夏場の冷却対策にＣＰＵ用のアルミフィンを
両面テープ状になった熱伝導ゲル？で貼り付けてあります
Re: やっちゃいました。お助けください - ののきち
2012/03/24 (Sat) 15:12:52
ぇっちんさん、ありがとうございました。
ステーター本日、注文しました。一応自分で開いてコイル巻きなおしてみようか？とも思ったんですがまぁ、外れないことったら（＾＾；。諦めました。あとすみません、レギュレーターはマグナのでした（自分でやって忘れてしまってましたが、確認しました。）。また、アドバイスお願いいたします。
ステーター本日、注文しました。一応自分で開いてコイル巻きなおしてみようか？とも思ったんですがまぁ、外れないことったら（＾＾；。諦めました。あとすみません、レギュレーターはマグナのでした（自分でやって忘れてしまってましたが、確認しました。）。また、アドバイスお願いいたします。
Re: やっちゃいました。お助けください - ぇっちん
2012/03/24 (Sat) 09:46:49
レギュレーターは電流と電圧を制御するだけですので
(細かくは面倒なのでハショリます)
レギュレーターが壊れても発電はしています
ですので、今回はレギュレーターを交換しても治りません…
レギュレーターがジャイロのままだとしたら大問題です!!!!!
壊れた原因にもなります
三相交流のレギュレーターは単相(改)全波に使えますが
単相交流のレギュレーターを三相には使えません(基本的には)
今回ばかりはBOSSさんで買うか、中古パーツを探すしかなさそうです…
(細かくは面倒なのでハショリます)
レギュレーターが壊れても発電はしています
ですので、今回はレギュレーターを交換しても治りません…
レギュレーターがジャイロのままだとしたら大問題です!!!!!
壊れた原因にもなります
三相交流のレギュレーターは単相(改)全波に使えますが
単相交流のレギュレーターを三相には使えません(基本的には)
今回ばかりはBOSSさんで買うか、中古パーツを探すしかなさそうです…
Re: ぇっちんさんの見解は？ - ののきち
2012/03/24 (Sat) 00:32:13
G-BOSSでもぇっちんさんと同じくあまり中華でも壊れにくいという意見でしたが、、、、レギュレーターがもしパンクしたらステーターは発電しなくなりますか？それとも発電はし続けるんでしょうか？。今どちらの部品をまず交換するか考えてるんですが。
確かレギュレーターはジャイロのままだったような？ちょっと小さすぎましたかね？。
確かレギュレーターはジャイロのままだったような？ちょっと小さすぎましたかね？。
Re: やっちゃいました。お助けください - ぇっちん
2012/03/23 (Fri) 10:25:47
こんにちわ、 あらららら… (^_^;)
あまり壊れる部品ではないのですが
今、ヤプオクには出品されてないですね
近親のＧＹ６系は三相交流じゃないし
元のJF04スペは三相交流ですが、タマ数が少ないので
中古でも部品入手が大変かと
流用はちょっと難しいかもしれません…
(しかも出来なくはないと思いますが高難度移植手術です)
ヤプオクの中にシンユウパーツを出品されていて
「その他に必要なヴォーグパーツがありましたら、お問合せ願います。」と
書いてある方がいてますので、その方に聞いてみるか
分解パーツ単位の安価で出品されるのを待ってみるか
あっちの掲示板で聞いてみるか…
輸入元BOSSさんで（部品番号：Ｅ8-4）ステーター ￥12.000（税別）だそうです
あまり壊れる部品ではないのですが
今、ヤプオクには出品されてないですね
近親のＧＹ６系は三相交流じゃないし
元のJF04スペは三相交流ですが、タマ数が少ないので
中古でも部品入手が大変かと
流用はちょっと難しいかもしれません…
(しかも出来なくはないと思いますが高難度移植手術です)
ヤプオクの中にシンユウパーツを出品されていて
「その他に必要なヴォーグパーツがありましたら、お問合せ願います。」と
書いてある方がいてますので、その方に聞いてみるか
分解パーツ単位の安価で出品されるのを待ってみるか
あっちの掲示板で聞いてみるか…
輸入元BOSSさんで（部品番号：Ｅ8-4）ステーター ￥12.000（税別）だそうです
慣らしについて - ごるど
2012/02/28 (Tue) 06:11:37
先日、ようやくステージ4を無事に装着することが出来ました。
そこでなんですが、駆動ベルトの慣らしが必要っぽいことをブログで以前拝見したような気がするのですが、慣らしは具体的にどの様にどの位行うのが良いのでしょうか。
素人故に良く判りません。またご教授頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。
そこでなんですが、駆動ベルトの慣らしが必要っぽいことをブログで以前拝見したような気がするのですが、慣らしは具体的にどの様にどの位行うのが良いのでしょうか。
素人故に良く判りません。またご教授頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。
Re: 慣らしについて - ごるど
2012/03/01 (Thu) 05:44:24
ご教授有難う御座います。
鈍亀で壊れてばかりで、嫌いになりかけていたキャノピーが再び速く楽しい乗り物に再生出来そうで本当に楽しみです。ファクトリーで見せて頂いた数々のマシンのようまではならないかもしれませんが、長く楽しみたいと思います。再度、ご教授とステ４という素晴らしいパーツ有難う御座います。
鈍亀で壊れてばかりで、嫌いになりかけていたキャノピーが再び速く楽しい乗り物に再生出来そうで本当に楽しみです。ファクトリーで見せて頂いた数々のマシンのようまではならないかもしれませんが、長く楽しみたいと思います。再度、ご教授とステ４という素晴らしいパーツ有難う御座います。
Re: 慣らしについて - old_kp
2012/02/29 (Wed) 09:56:15
こんにちわー
ステ4組付けおつかれさまでした！
Vベルトのならしですが
タイムアタックや最高速チャレンジなど
無理なことをしないで普通に走ったら
それでOKですよ。
何キロ走るという決まりは無いですが
新品時にいきなりムリをしないようにするだけですんで
よろしくお願いします。
ステ4組付けおつかれさまでした！
Vベルトのならしですが
タイムアタックや最高速チャレンジなど
無理なことをしないで普通に走ったら
それでOKですよ。
何キロ走るという決まりは無いですが
新品時にいきなりムリをしないようにするだけですんで
よろしくお願いします。